Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей

Ремонт машин и их составных частей нередко сводится к восстановлению работоспособности сопряжений. Сначала восстанавливают посадки (зазоры и натяги) в сопряжениях методом восстановления геометрической формы и физико-механических параметров поверхностей деталей.

Первоначальную посадку в сопряжении можно вернуть разными способами:

- без конфигурации размеров деталей;

- с конфигурацией их исходных размеров;

- восстановлением исходных размеров деталей.

Способ Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей восстановления посадки без конфигурации размеров деталей сопряжения может быть осуществлен регулировкой зазора (натяга), подменой изношенных деталей либо перестановкой изношенных деталей в другую рабочую позицию.

Регулировку зазора (натяга) обычно используют для вседоступных сопряжений. Она сводится к перемещению одной либо нескольких деталей при помощи спец. устройств, в итоге чего сопряжение становится Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей работоспособным, но при всем этом сохраняется искаженная геометрическая форма деталей.

Зависимо от конструкции сопряжения регулировку зазора (натяга) делают методом перемещения деталей при резьбовых соединениях, удалением либо постановкой прокладок, автоматической регулировкой.

Подмена изношенных деталей либо перестановка ее в другую рабочую позицию в сопряжении, как и регулировка, не на сто Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей процентов восстанавливают работоспособность сопряжения, потому что новенькая деталь либо изношенная поверхность старенькой детали в данном случае работают в сопряжении с изношенной деталью. Такое (частичное) восстановление посадки целенаправлено в этом случае, если ресурс восстановленного сопряжения достаточен для его работы до еще одного ремонта.

Посадки с конфигурацией исходных размеров восстанавливают методом Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей роста размеров посадочных мест сопряженных деталей либо методом их уменьшения.

В первом случае исправляют геометрическую форму и шероховатость поверхности изношенного отверстия (растачиванием, шлифованием), что приводит к повышению поперечника, а место посадки вала увеличивают и обрабатывают под размер отверстия либо устанавливают новый вал увеличенного ремонтного размера. К примеру Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей, изношенную поверхность цилиндра мотора растачивают, хонингуют и устанавливают поршень ремонтного размера. При всем этом уменьшаются удельные давления в сопряжении, приводящие в процессе работы к уменьшению износа. Но крепкость охватываемой детали понижается.

Во 2-м случае исправляют геометрическую форму и шероховатость поверхности вала (обтачиванием, шлифованием), а сопрягаемое отверстие увеличивают и обрабатывают под размер Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей вала либо деталь подменяют новейшей с уменьшенным отверстием. К примеру, шеи коленчатого вала шлифуют и устанавливают вкладыши ремонтного размера. Это наращивает удельные давления в сопряжении, приводящие в работе к его ускоренному износу.

Вопрос о том, какую из сопряженных деталей восстанавливать, а какую деталь подогнать по ней либо Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей поменять, решают с учетом экономической необходимости. Обычно, восстанавливают более сложную и дорогую деталь. Этот способ восстановления посадок в сопряжениях не обеспечивает взаимозаменяемости деталей, потому получил заглавие восстановления под личный размер. Он применяется в критериях единичного производства.

Восстановление детали под ремонтный размер – более прогрессивный и обширно используемый способ восстановления посадок Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей в сопряжении. Суть его состоит в том, что основную более сложную деталь обрабатывают до заблаговременно установленного размера. Сопрягаемую с ней деталь изготавливают под тот же размер с сохранением допусков новейшей детали. В связи с тем, что ремонтные размеры заблаговременно установлены и известны, вторую деталь можно сделать независимо от первой Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей и даже на другом предприятии. В данном случае на ремонтных чертежах деталей указывают категории ремонтных размеров.

Посадка с конфигурацией исходных размеров деталей может восстанавливаться также с применением дополнительных деталей. Суть этого способа заключается в том, что изношенные либо покоробленные части деталей убирают, а на их место устанавливают вновь сделанные и Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей обрабатывают деталь под ремонтный размер. Этот способ производят с применением специфичных приемов: отверстия и валы восстанавливают постановкой втулок, гильз либо колец, к примеру, изношенные отверстия под коренные подшипники блоков движков растачивают и устанавливают в их пластинки; детали сложной конфигурации чинят удалением дефектного и установкой нового элемента детали (зубчатого венца Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей, шлицевой втулки, шлицевого конца вала и др.); плоские поверхности восстанавливают постановкой планок либо накладок.

Восстановление посадок с восстановлением исходных размеров заключается в том, что размеры отверстия и вала восстанавливают наращиванием металла либо другим способом с следующей обработкой их под номинальный размер. При всем этом восстанавливаются физико-механические характеристики и шероховатость Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей поверхности. Изношенная поверхность детали может наращиваться наплавкой, пластическим деформированием, гальваническими и хим покрытиями, напылением, нанесением синтетических материалов. Этот способ не просит припаса деталей ремонтных размеров, упрощает компанию ремонтного производства, но восстановление размеров обеих сопряженных деталей экономически не всегда прибыльно.

При восстановлении отдельных деталей основной задачей является придание их изношенным поверхностям Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей начальных характеристик. Основными технологическими приемами при всем этом являются наплавка и напыление металлопокрытий, осаждение металла, формоизменение, диффузия, структурные конфигурации, нанесение полимерных материалов.

Способы восстановления деталей зависимо от нрава устранения недостатка разделяются на три группы:

- восстановление деталей с изношенными поверхностями;

- восстановление деталей с механическими и боевыми повреждениями;

- восстановление антикоррозионных Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей покрытий.

Такие прогрессивные способы, как гальванические и хим покрытия, газотермическое напыление, порошковая металлургия, электроконтактная наварка (ленты, проволоки, порошка), плазменные и лазерные технологи, электромеханические и электрофизические способы восстановления деталей, пока еще не получили широкого внедрения.

Способ восстановления детали выбирают при поочередном сравнении требуемых характеристик (по ремонтному чертежу детали) с достигаемыми Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей параметрами в процессе восстановления.

При отборе способа восстановления детали в приведенной последовательности устанавливают:

- возможность внедрения способа для конструктивно-технологической группы с определенными размерными чертами;

- возможность внедрения покрытия для материала основной детали и сочетаемость наносимого покрытия с материалом сопрягаемой детали;

- возможность обеспечения данной высоты покрытия для компенсации износа и Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей нужного припуска на следующую обработку;

- необходимость и возможность подготовительной обработки;

- вид механической и финальной обработки и достигаемую при всем этом точность и шероховатость поверхности;

- достигаемую твердость поверхности после нанесения покрытия;

- необходимость термообработки и ее вид;

- достигаемую износостойкость при работе с сопрягаемой деталью;

- пористость покрытия, его адгезионную и когезионную Методы восстановления сопряжений и восстановления деталей крепкость;

- понижение сопротивления вялости;

- стабильность получения данных характеристик;

- наличие и способности средств технологической оснащенности ремонтно-восстановительных частей и компаний;

- наличие и уровень подготовки профессионалов;

- себестоимость восстановления деталей.


metodicheskaya-razrabotka-po-prakticheskomu-zanyatiyu-dlya-studentov-lechebnogo-fakulteta-referat.html
metodicheskaya-razrabotka-po-temam-mehanicheskaya-kulinarnaya-obrabotka-ribi-stranica-4.html
metodicheskaya-razrabotka-po-vipolneniyu-kursovoj-raboti-po-uchebnoj-discipline-logistika-razdeli-upravlenie-zapasami-upravlenie-finansovimi-potokami-stranica-11.html